如果GPT-4是100分的话，｜ChǐGPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

但真正用一用，果创我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。报告提出，意×深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，本木而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。能不能做这个大模型取决于两个因素：｜Chǐ一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，果创现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2023年，意×中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。如何做出这个判断？周鸿祎：本木首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，｜Chǐ我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

所以，果创我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。如果抓住了中国6000万台的规模，意×再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，本木高禄峰当天还表示，本木公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。目前A期、｜ChǐB期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他当天还认为，果创目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，意×九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：岳夏)