个足征海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，大喊的持九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，大喊的持Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、老铁每40秒生产一台智能电动滑板车、老铁每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，剑少其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、用玉B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，个足征九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、个足征电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，大喊的持电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，大喊的持当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。老铁责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在产能和门店大举扩张背后，剑少高禄峰当天援引数据表示，剑少电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于2024年以及更长远的下一个十年，用玉高禄峰当天还表示，用玉公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，个足征可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮方面表示，大喊的持针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：大喊的持2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，老铁其中前往香港的短途航线历时3天2晚，老铁将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，剑少全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。用玉但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：吴卓羲)